濟鋼萊鋼重組大(dà)劇(jù)終于落下帷幕，在諸多機(jī)構和投資者感歎路(lù)途之艱難、過程之複雜之時，他(tā)們已經将目光(guāng)聚焦在山(shān)東鋼鐵未來(lái)的價值預期上。價值投資者更關心的，是山(shān)東鋼鐵未來(lái)的期望和發展。而從(cóng)方案本身(shēn)帶來(lái)的價值和未來(lái)山(shān)東省鋼鐵産業結構調整所帶來(lái)的預期價值來(lái)看(kàn)，山(shān)東鋼鐵将會在未來(lái)一段時間備受資本市場關注，其根本也在于山(shān)東鋼鐵本身(shēn)的結構調整和山(shān)東省對鋼鐵行業的結構調整所帶來(lái)的積極因素。而山(shān)鋼集團在最近市場表現并不良好的情況下啓動，也在一定程度上表明了山(shān)鋼集團對于濟鋼萊鋼重組完成後，對新“山(shān)鋼”的未來(lái)充滿了期待和信心。

        早在2010年(nián)的4月，國(guó)務院明确确定山(shān)東省作(zuò)爲全國(guó)唯一鋼鐵行業調結構試點省。爲此，山(shān)東省相(xiàng)繼出台了《關于加快(kuài)山(shān)東省鋼鐵工(gōng)業結構調整的指導意見(jiàn)》、《山(shān)東省鋼鐵工(gōng)業調整振興規劃》等政策措施，并且專門(mén)成立了山(shān)東省鋼鐵産業結構調整試點工(gōng)作(zuò)領導小組，山(shān)東省把鋼鐵行業調整放(fàng)在了一個很高的位置作(zuò)爲全省結構調整的突破口，按照(zhào)資産重組、淘汰落後、優化布局、提升檔次的工(gōng)作(zuò)思路(lù)，以點帶面、探索鋼鐵産業調結構、轉方式的相(xiàng)關途徑、發展思路(lù)和創新模式。

       山(shān)東鋼鐵集團作(zuò)爲山(shān)東省鋼鐵行業調結構的主導者，旗下兩大(dà)上市公司間的整合自(zì)然成爲全省鋼鐵行業整合題中應有之義的第一步。按照(zhào)山(shān)東省鋼鐵産業規劃要求，在濟鋼萊鋼完成整合後，逐步壓縮内地産能同時新建産能向沿海布局，到2020年(nián)山(shān)東省實現年(nián)産鋼4000萬噸，其中臨海基地年(nián)産鋼占60%以上。

       而從(cóng)目前情況來(lái)看(kàn)，濟南(nán)鋼鐵擁有年(nián)産值粗鋼1000萬噸，鋼材（此處僅統計(jì)一次材）940萬噸的生(shēng)産能力。棒材的生(shēng)産能力爲120萬噸，中厚闆的生(shēng)産能力爲550萬噸，熱(rè)軋寬鋼帶的生(shēng)産能力爲270萬噸，冷(lěng)軋寬鋼帶的生(shēng)産能力爲70萬噸。本次重組完成後，濟鋼将獲得(de)萊鋼的H型鋼生(shēng)産能力240萬噸、棒材生(shēng)産能力290萬噸、優特鋼生(shēng)産能力150萬噸。如(rú)此，重組完成後上市公司将成爲鋼材年(nián)生(shēng)産能力超過1,600萬噸的特大(dà)型鋼鐵生(shēng)産企業。

       從(cóng)全國(guó)的鋼鐵産業布局和濟鋼萊鋼合并後的山(shān)東鋼鐵所帶來(lái)的産業升級不難看(kàn)出，濟鋼萊鋼的重組爲何備受機(jī)構投資的關注，而登陸資本市場的山(shān)東鋼鐵要怎樣用好手中的這把劍，不僅對整個山(shān)東省的鋼鐵産業，甚至對全國(guó)鋼鐵産業的布局都(dōu)将産生(shēng)極其深遠(yuǎn)的影(yǐng)響。

       山(shān)東鋼鐵在發展鋼鐵産業的同時，積極推進财務公司的籌建，據山(shān)鋼集團内部人(rén)士透露，已于去(qù)年(nián)經中國(guó)銀監會批準籌建的财務有限公司将于近日(rì)完成，注冊資本爲16億元。産業資本與金融資本的融合是企業集團化加快(kuài)國(guó)際化發展的有效途徑。目前，全球500強企業中有三分(fēn)之二以上擁有自(zì)己的财務公司。濟鋼萊鋼合并之後的山(shān)東鋼鐵，加之新成立的财務公司，将進一步完善山(shān)東鋼鐵的整體(tǐ)布局，爲山(shān)東鋼鐵持續健康的發展提供了強有力的支持。(摘自(zì)我的鋼鐵網)